اصلاح کیفیت خودروهای تولید داخل منجر به کاهش ناترازی بنزین می شود
تاریخ انتشار: ۲ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۵۱۲۳۳
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی به بیان توضیحاتی درباره معضل ناترازی بنزین در کشور و گرفتار شدن به واردات بنزین در کشور پرداخت. - اخبار سیاسی -
کیومرث سرمدی ، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری تسنیم، درباره‌ی معضل نا ترازی بنزین و گرفتار شدن کشور با این مسئله، اظهار داشت: ناترازی بنزین و به طور کلی مصرف سوخت در کشور ما ناشی از علل مختلفی است، یکی از علت‌های آن بحث فرهنگ مصرف ما است، اما داستان خودروسازان و قصه‌ی پرغصه‌ی ما و آنها به این سادگی حل و فصل نخواهد شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: در این دوره از مجلس با نظارت قوی و قوانین جدید در ارتباط با واردات خودروهای نو و دست دوم خارجی و تکالیف قانونی که به دولت محول شده تلاش داشتیم که جلوی این یکه تازی آنها را بگیریم، اما هنوز هیچ کدام از این قوانین اجرایی نشده است.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس گفت: از سوی دیگر خودروسازان به عنوان تولیدکنندگان انحصاری خودرو در کشور بحث کیفیت قیمت و خدمات پس از فروش را زیر سوال برده اند.
سرمدی تصریح کرد: بنابراین یکی از راه کارهای مقابله با ناترازی بنزین افزایش کیفیت خودروهای تولیدی خودروسازان داخلی است. خودروها باید به نحوی تولید شوند که مصرف آنها نه در سطح استاندارد جهانی بلکه حداقل نزدیک به آن باشد.
این نماینده‌ی مجلس یازدهم بیان کرد: ما این روزها می بینیم که خودروسازان ما به بحث کیفیت خودرو توجهی ندارند و حتی میزان تولیدی که باید متناسب با تقاضای جامعه انجام شود را نتوانستند به خوبی پاسخ دهند.
سرمدی گفت: به هر صورت راهکار این موضوع این است که ما واردات خودرو را بر اساس قوانین و استانداردهایی که داریم، انجام دهیم تا این خودروهای با کیفیت وارد کشور شوند زیرا آنها دارای مصرف حداقلی در سوخت هستند.
این عضو کمیسیون اجتماعی مجلس ادامه داد: از سوی دیگر واردات خودروی خارجی رقابت را در بازار ایجاد می‌کند و وقتی که خودروساز ببیند که مشتریان آنها به سمت خودروهایی می‌روند که این شرایط را دارند آنها مجبور به اصلاح کیفیت خودروهای تولیدی خود می‌شوند.
این نماینده مجلس یازدهم افزود: با اصلاح خودروهای تولید داخل می توان مصرف بنزین را در کشور پایین آورد. از سوی دیگر باید به سمت از رده خارج کردن خودروهای فرسوده از سطح کشور برویم زیرا این خودروها مصرف خیلی بیشتری از سایر خودروها دارند و نباید این میزان کار کنند. این شرایط در هیچ کشوری نیست ولی در کشور ماه خودروها بالای 20 سال در سطح شهر تردد می کنند.
انتهای پیام/
منبع: تسنیم
کلیدواژه: مجلس بنزین عضو کمیسیون اجتماعی مجلس ناترازی بنزین ی مجلس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۵۱۲۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
زیرساخت استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی موجود نیست
مسیح فرزانه گفت: متنوع کردن سبد سوخت کشور برای عبور از ناترازی ضروری است اما پیش از این باید زیرساخت مورد نیاز.شبکه سوخت ایجاد شود.
مسیح فرزانه، کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجو درخصوص حل بحران ناترازی انرژی در کشور گفت: استفاده از خودروهای هیبرید و برقی یکی از راهکار‌هاست اما در استفاده از خودروهای برقی، باید ابتدا به خدمات پس از فروش، زیر ساخت مورد نیاز و ناترازی ۱۵ هزار مگاواتی برق در سال گذشته که در ۱۴۰۳ افزایش هم خواهد داشت توجه شود.
وی افزود: بررسی‌های من نشان می‌دهد اینگونه عمل نشده است، ما در حوزه خدمات پس از فروش خودروهای برقی و هیبریدی یک آئین‌نامه نداریم؛ در رابطه با برق شرایط مشخص است و هیچ دورنمای مثبتی در این باره نمی‌بینیم و حتی مسؤولان امری که دایه‌دار واردات خودروهای این چنینی هستند گامی در راستای تامین برق آن بر نمی‌دارند.
فرزانه در ادامه افزود: تمام این اقدامات همانند یک زنجیره به هم متصل است و طبعا هر کدام را اگر تامین نکنیم با مشکل روبه‌رو می‌شویم. وقتی باید خودروی برقی وارد کنیم که در تامین انرژی آن دچار مشکل نشویم؛ در صورتی که جواب وزارت نیرو به وزارت صمت برای تامین انرژی خودروهای برقی شفاف بوده و اعلام کرده که ایجاد چنین شرایطی امکان پذیر نیست.
این کارشناس صنعت خودرو توضیح داد: این مشکل را ما در سی ان جی کردن خودروها هم شاهد بودیم. مردم باید در صف‌های طولانیِ یک تا دو ساعته منتظر می‌ماندند تا بتوانند سوخت سی ان جی خودروی خود را تامین کنند.
وی گفت: باید از تمام سوخت‌ها برای متنوع کردن سبد سوخت استفاده و نباید فقط به یک تا دو مورد سوخت بسنده کرد. تنوع بخشی به سبد انرژی مسلما می‌تواند بار را از دوش بنزین دارد و گامی در مسیر رفع ناترازی سوخت کشور برداشته شود. البته همانطور که توضیح دادم زیرساخت هم باید تامین شود.
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند